L’extension du tramway à Paris (T3)
La Commission particulière du débat public "Extension
du tramway à Paris" a poursuivi l'animation du
débat sur les extensions du Tramways des Maréchaux (T3) jusqu'au 15 mai 2006,
et la Mairie de Paris a publié le 20 septembre 2006 un communiqué de
presse que nous reproduisons ci-après (à titre d’information et sans prendre
position à ce sujet).
Dans le projet de Schéma Directeur de la Région Île de
France (SDRIF) voté par le Conseil régional le 15 février 2007, et qui donnera
lieu à enquête publique à l'automne 2007 en vue de son adoption définitive par
le Conseil Régional au printemps 2008, on peut lire (page 120 du document
accessible sur http://www.sdrif.com,
document lié : PROJET DE SDRIF - RAPPORT I PDF 11,1 Mo) :
".... concernant le tramway des Maréchaux
> Prolongement de T3 de Porte d'Ivry à Porte d'Asnières
en limite de Pantin (phase 1) puis à Porte Maillot (phase 2)"
Sachant que la phase 1 concerne la période de mise en oeuvre
de 2007 à 2013, et la phase 2, de 2014 à 2020....
Informations
détaillées sur le projet d'extension de la ligne T3 et le débat qui a eu lieu,
sur le site de la commission particulière : www.debatpublic-extensiontramparis.org
En cliquant sur le lien suivant, vous trouverez le "Cahier d'acteur"
élaboré par le COPEF.
En cliquant sur le lien suivant, vous trouverez « l'Annexe au
Cahier d'Acteur du COPEF. »
Lors
de la réunion de clôture du débat public sur l'extension du tramway à Paris,
l'Association pour la Sauvegarde de la Petite Ceinture (ASPCRF) et le COPEF ont
remis à M. Le Préfet Hubert Blanc, Président la séance, la note suivante :
« ASPCRF
COPEF
CPDP EXTENSION DU TRAMWAY À PARIS (T3 - TRAMWAY DES MARÉCHAUX)
EN MARGE DU TRAMWAY T3, LA PETITE CEINTURE
L'ASPCRF et le COPEF ont exprimé, dans leur cahier d'acteur respectif et lors
de leurs interventions au cours de la séance de la CPDP du 26 avril, leur point
de vue sur la ligne de tramways T3 et ses extensions, destinée à assurer une
desserte de voisinage le long du boulevard des Maréchaux.
Ils ont également exposé leur point de vue sur la ligne ferroviaire de Petite
Ceinture et sa potentialité à permettre d'assurer une desserte rapide du type
tramway express ou RER, plus complémentaire que concurrentielle de la ligne de
tramways T3, permettant ainsi de répondre à des attentes non satisfaites par le
tramway dans les quartiers périphériques à forte densité de population et
d'équipements.
Cette simple constatation exige que soit examinée avec attention la situation
et les conditions de réhabilitation de la Petite Ceinture, et donc qu'aucune
aliénation - même présentée comme temporaire et réversible - n'intervienne
avant la réalisation de cette étude approfondie de développement. Cette
position correspond d'ailleurs à la recommandation N° 19 du rapport de la
Commission d'Enquête Publique relative à l'élaboration du Plan Local
d'Urbanisme de Paris (classement de l'ensemble de la plateforme de la Petite
Ceinture ferroviaire en zone UGSU).
Cependant, au cours des différentes séances de la CPDP sur les extensions du
tramway T3, il est apparue que la situation réelle et les potentialités de la
Petite Ceinture étaient mal appréhendées par certains représentants des corps
constitués.
Aussi l'ASPCRF et le COPEF estiment qu'une Commission Particulière du Débat
Public sur la réhabilitation et le développement de la Petite Ceinture
ferroviaire devrait être très rapidement instituée. Ces deux associations
prient instamment M. le Préfet, Président de la CPDP sur l'extension du tramway
T3, de bien vouloir intervenir en ce sens auprès de la CNDP et des autorités
concernées en appuyant leur démarche.
le
04/05/2006
J.E. TERRIER
S. ZALKIND
Président de l'ASPCRF
Président du COPEF »