COPEF
Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires
9 rue du Château-Landon 75010 Paris
Tél 01 45 81 11 06
Fax 01 45 81 11 05
Courriel : copef@free.fr
LA VOITURE-BAR
B6r 50 87 02 70 178-2
(précédemment B6r 51 87 02 70 178-1 en régime RIC)
Situation en septembre 2006
Aménagements techniques:
Ils sont décrits dans le dossier technique d'intervention en cas d'accident, sauf l'installation vidéo (magnétoscope et téléviseur) mise en place ultérieurement.
Etat technique
Bon état général sous les réserves suivantes :
- plusieurs poutres du plancher sont en mauvais état au droit des portes coulissantes côté bar (ex-fourgon), à changer,
- les tôles latérales de bas de caisse sont attaquées par la rouille au dessous du niveau du châssis ("jupes"), à reprendre (bande de tôle à souder),
- plusieurs vitres sont opacifiées (comme sur beaucoup de voitures SNCF de la même génération, et même des voitures Corail), à changer.
Tous les équipements du bar (y compris le groupe électrogène) sont en très bon état de fonctionnement (le groupe électrogène, a été momentanément déposé, et est stocké à l'intérieur de la voiture après révision ).
Situation administrative :
Jusqu'au 31 décembre 2003: voiture immatriculée au parc SNCF, apte à 160 km/h, acceptée en régime RIC uniquement au Luxembourg (par dérogation, le régime RIC 41.1 n'acceptant plus le voitures non équipées d'un système de blocage des portes pendant marche après le 31.12.1999).
Depuis le 1er janvier 2004, cette voiture n'étant pas équipée pour le blocage des portes pendant la marche, elle ne peut plus être utilisée pour le transport des voyageurs dans le cadre de son immatriculation SNCF, bien que disposant d'un potentiel "temps" résiduel de 18 mois (avant Révision).
Offre de cession :
Aucune utilisation n'est prévue pour cette voiture, laquelle est offerte à la vente, au départ de Paris-Masséna, dans son état actuel ( y compris stock de pièces détachées: portes, banquettes, porte-bagages, etc .,).
Prix et modalités de paiement nous consulter.
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12.9.06
Consulter le dossier technique : suivez ce lien
Train spécial GTF-COPEF Bruxelles-Amsterdam et retour du 2 juin 1996
(en gare de la Haye – Chemin de Fer Hollandais)